Ar 9 Rhagfyr, 2024, dangosodd y wybodaeth ddiweddaraf gan Swyddfa Eiddo Deallusol y Wladwriaeth fod Schaeffler Technology AG & Co KGaA wedi cyflwyno cais patent o'r enw "Roller Bearing". Rhif cyhoeddi'r patent yw CN 119084457 A a gellir olrhain dyddiad y cais yn ôl i fis Mehefin 2023.
Esboniad manwl o'r patent dwyn rholer newydd
Yn ôl y crynodeb patent, mae'r ddyfais yn canolbwyntio ar ddylunio dwyn rholio gwell, sy'n cynnwys cylch mewnol, cylch allanol ac elfennau treigl lluosog sydd wedi'u lleoli rhwng y ddau.
Mae gan bob elfen dreigl strwythur bos ar ddau ben ei gyfeiriad echelinol, ac mae'r penaethiaid hyn yn ymestyn ar hyd cylchedd yr elfen dreigl. Mae strwythurau bos elfennau treigl cyfagos yn cyfateb i'w gilydd, gan sicrhau bod arwynebau paru'r rasffordd o'r elfennau treigl cyfagos yn parhau i fod ar wahân.
Mae arwyneb paru'r rasffordd yn cyfeirio'n benodol at yr arwyneb ymylol allanol rhwng y penaethiaid ar ddau ben yr elfen dreigl.
Yr allwedd i'r dyluniad hwn yw, trwy addasu'r pwynt cyswllt rhwng yr elfennau treigl i ben yr elfennau treigl, cyswllt uniongyrchol a ffrithiant yn ardal ganol yr elfen dreigl, sef y rhan allweddol sy'n dwyn y pwysau rhwng y rasffyrdd cylch mewnol ac allanol, yn cael ei osgoi. Mae'r gwelliant hwn yn helpu i atal gwisgo yn ardal ganol yr elfen dreigl, a thrwy hynny wella gwydnwch a pherfformiad cyffredinol y dwyn.
Nod arloesedd technolegol Schaeffler yw datrys problem gyffredin mewn Bearings rholer traddodiadol: mae ardal ganol yr elfen dreigl yn dueddol o wisgo neu fethiant oherwydd pwysedd uchel.
Mae'r dyluniad patent newydd yn lleihau ffrithiant yn y maes hanfodol hwn yn effeithiol trwy newid y modd cyswllt rhwng yr elfennau treigl, gan ddarparu ateb mwy dibynadwy ac effeithlon ar gyfer cymwysiadau diwydiannol.